UN MOTEUR PAR AXE - L ’hybride rechargeable il est composé du moteur essence 3 cylindres 1.5 inédit avec 200 ch et 280 Nm de couple, qui donne la traction aux roues avant et fait partie de la famille des moteurs modulaires Ingenium, les mêmes que les 4 cylindres 2.0 et 6- cylindre 3.0. Il est combiné avec le moteur électrique à entraînement arrière électrique: il a 109 HP, 260 Nm et donne une traction aux roues arrière, donc l'Evoque P300e et le Discovery Sport P300e peuvent compter sur le quatre roues motrices. Le système hybride développe un total de 309 ch et 540 Nm, et est régi par une transmission automatique à 8 vitesses, 5 kg plus légère que la transmission à 9 vitesses utilisée sur les autres versions.
L'ÉLECTRONIQUE LE FERA - Le système électronique permet au conducteur de choisir entre trois modes de conduite. Avec le EV, seul le moteur électrique fonctionne: l'Evoque P300e parcourt jusqu'à 66 km (62 km le Discovery Sport P300e) et atteint 135 km / h, une vitesse au-delà de laquelle le 1.5 commence à fonctionner. Les batteries lithium-ion, d'une capacité de 15 kWh, sont logées sous le canapé arrière. Dans les conditions les plus favorables, ou à travers une colonne de courant continu de 32 kW, ils se régénèrent de 0% à 80% en 30 minutes. À partir du réseau domestique, cependant, la charge complète s'effectue en 6 heures et 42 minutes.
POUR UNE EFFICACITÉ MAXIMALE - Avec mode de conduite Hybrideau lieu de cela, l'électronique gère les deux moteurs pour maximiser le rendement énergétique, à tel point que Land Rover déclare pour l'Evoque une distance moyenne de 71,4 km / l avec des émissions de 32 g / km de CO2, tandis que Discovery Sport couvre 62,5 km / l et produit 36 g / km de CO2. Les performances maximales sont également atteintes en hybride, y compris le «0-100» de 6,4 secondes. Avec le mode sauvegarderenfin, la charge de la batterie est préservée et la voiture profite du 1.5.
