Le directeur général de TUSA, le Dr Temel Kotil, est devenu le sujet d'actualité de C4Defence le 21 avril. Kotil a fait du blanchiment au sujet de l'intégration des avions de combat nationaux (MMU) - véhicules aériens sans pilote (HA).
Kotil a déclaré que TUSA a effectué des achats complets pour le développement de systèmes qui répondent à toutes les exigences du champ de bataille moderne. Kotil a noté que la MMU a été interrogée sur l'intégration de la HA et que la MMU a été conçue en fonction des besoins de l'avenir et qu'il était possible de frapper conjointement avec les HA. Soulignant que des choses humides ont été prises au sujet de l'IHA en Turquie et que la question était une défense de principe, Kotil a déclaré qu'un Aknc pourrait être intégré à la MMU.
"Ensuite, vous voulez intégrer MMU et Aknc", a répondu Kotil, "Nous pouvons offrir cela." Avec cette déclaration de Kotil, la future coopération MMU-Aknc entre la MMU de TUSA et la version de combat de Baykar de Aknc HA est venue au premier plan.
Kotil, premier jeu et tests du MMU, F-16 Fighting Falcon, également utilisé dans les moteurs F110 de General Electric. Déclarant que le Premier ministre Recep Tayyip Erdoan, comme la date historique du hangar, avait été précédemment comprise, Kotil a annoncé le plan pour 2025 pour la première fois.
Déclarant que TUSA continue de recevoir des achats à Aksungur, une HA à deux moteurs, Kotil a déclaré que le processus d'intégration des armes était sur la plate-forme, virs salgnna ramen a continué et que l'intégration des systèmes d'armes était sur le point d'être achevée. Kotil a déclaré que les achats de moteurs à réaction HA, connus sous le nom de Gksungur en public, se poursuivent, mais n'a pas précisé davantage.
Décrivant la livraison de Hrku-B, Kotil a déclaré que bien que la livraison finale soit prévue pour mars 2020, des retards non souhaités se sont produits. Kotil a compris qu'il y avait un retard partiel dans les livraisons finales du Hrku-B en raison de COVID-19.
Kotil Hrjet, qui a déclaré que le projet Hrjet avait été arraché par des sources fermes, a été conclu par le partenaire. Kotil a déclaré que le processus de partage des coûts est important et qu'ils continuent de recevoir d'éventuelles collaborations. Il a été souligné que la priorité du projet était la formation ua, tandis que le radar de type AESA pourrait rester secondaire. Kotil a ajouté que le seul moteur du projet est un bon choix.
Dans les hélicoptères T129 Atak, que le Pakistan fournira à partir de la Turquie, le processus a ralenti en raison de certaines négativités liées aux États-Unis. Dans le blanchiment fait à C4Defence, Kotil a exprimé TUSA en plus du processus d'approvisionnement T129 Atak du Pakistan. Ajoutant au fait que les exportations du moteur avec les États-Unis se poursuivent et que la phase de signature est proche, Kotil a déclaré que sinon, les bénéfices affecteront également les bénéfices des États-Unis. Suite aux signatures en question, les plateformes seront exportées au Pakistan.
Fournissant des informations sur l'hélicoptère Ar-Assault, Kotil a déclaré qu'un modèle complet antérieur (maquette) avait été produit dans le cadre du projet. Kotil a annoncé que ses progrès vers un développement plus rapide du système pour la vérification avaient également progressé. Kotil a déclaré qu'Atak-2, qui devrait faire son premier tour dans quatre ans, aura un radar intégré, mais il n'est pas décidé s'il s'agira de Mildar ou de tout autre système. Kotil a rappelé qu'un moteur de classe 3000 BG sera utilisé dans les plateformes et que le moteur importé sera inclus en premier lieu, mais c'est à l'ordre du jour que le développement d'un moteur spécial avec le projet est à l'ordre du jour. Bien que TUSA Motor Company ait un bon travail dans le moteur de classe 1600 BG de TEI, il a été brûlé pour utiliser un moteur local dans la nouvelle plate-forme.
Kotil a déclaré que la première livraison de l'hélicoptère Gkbey aura lieu le 29 octobre 2021 et que la période ne tardera pas, tandis que la première extrémité du T629 marquait la fin de 2020.
Il a participé au projet Meltem III, qui a été lancé dans le cadre des besoins des forces navales de la marine Trk. Kotil, qui a répondu aux questions dans la partie en direct de C4Defence, a déclaré que le premier ATR-72MPA atteindra les installations de TUSA Kahramankazan et que le processus de certification commencera. Il a été déclaré que Firmann était dans le rôle de sous-traitant, et les plates-formes seront livrées au commandant de la marine Trk après le processus de test et d'intégration.
Décrivant les derniers développements concernant le bâtiment composite TUSA, Kotil a déclaré que les achats dans le bâtiment composite se sont poursuivis malgré COVID-19. Kotil a déclaré que les activités de construction seront achevées en même temps en juillet et que l'installation des appareils commencera en septembre 2020. Déclarant que les appareils d'autoclave et les robots sont sur le point d'être livrés, Kotil a déclaré que la production commencera aux usines composites TUSA depuis 2021 ans.
